____ _ _ _ _
| _ \ ___ | |_ (_) _ __ ___ __| | (_) __ _
| |_) | / _ \ | __| | | | '_ \ / _ \ / _| | | | / _ |
| _ < | __/ | |_ | | | |_) | | __/ | (_| | | | | (_| |
|_| \_\ \___| \__| |_| | .__/ \___| \__,_| |_| \__,_|
|_|
- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b
Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―
Feadship
ββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββ
top
Feadship (First Export Association of Dutch Shipbuilders) ist ein niederlΓ€ndischer Hersteller von Megayachten wie unter anderem Bliss, Royal Romance und Venus. Das Unternehmen besteht heute aus den Werften Royal Van Lent und Koninklijke De Vries Scheepsbouw (Stand: 2024).
Contents
β’ Geschichte
β’ Standorte
β’ Einzelnachweise
ββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββ
Geschichte
Feadship wurde im Jahr 1949 als Zusammenschluss von sechs Werften, unter anderem De Vries und Van Lent, und dem Schiffsarchitekten Henri de Voogt gegrΓΌndet.cite-ref-0-1-0[1] Das Unternehmen wurde offiziell auf der New York Boat Show 1951 vorgestellt, auf der die Verwendung von Stahl, einer damals in Nordamerika fΓΌr Yachten unΓΌblichen Technologie, prΓ€sentiert wurde.cite-ref-2[2] In den 1960ern gehΓΆrten PersΓΆnlichkeiten wie Malcolm Forbes und Henry Ford zu Feadships Kunden.cite-ref-3[3]
Im Jahr 1977 wurde Feadship America gegrΓΌndet.cite-ref-4[4]
Van Lent und De Vries Scheepsbouw erhielten fΓΌr ihr hundertjΓ€hriges Bestehen das kΓΆnigliche PrΓ€dikat und Γ€nderten damit ihre Namen zu Royal Van Lent und Kloninkljike De Vries Scheepsbouw.cite-ref-0-1-1[1]
Im Jahr 2008 wurde Royal Van Lent von LVMH, der Holding Group von Marken wie Louis Vuitton, Hennessy und Tiffany & Co., gekauft.cite-ref-5[5]
Standorte
Einzelnachweise
cite-note-0-11. β Feadship Yachts. In: Boat International. Abgerufen am 5. April 2024 (englisch).
cite-note-22. β Feadship Yachts For Sale. In: Boat International. Abgerufen am 5. April 2024 (englisch).
cite-note-33. β SANTA MARIA. In: Boat International. Abgerufen am 5. April 2024 (englisch).
cite-note-44. β Francois van Well joins Feadship America. In: Superyacht Times. 16. Mai 2006, abgerufen am 5. April 2024.
cite-note-55. β CondΓ© Nast: LVMH Sets Sail. 2. September 2008, abgerufen am 5. April 2024 (britisches Englisch).
cite-note-66. β Feadshipβs new Amsterdam shipyard on track for 2019 completion. In: Superyacht Times. 12. Dezember 2017, abgerufen am 5. April 2024.
cite-note-77. β Tamara Hardingham-Gill: Huge superyacht squeezes down narrow Dutch canals. 22. April 2021, abgerufen am 5. April 2024 (englisch).
cite-note-88. β In memoriam: Former Feadship director and naval architect Frits de Voogt. In: Superyacht Times. 2. Januar 2024, abgerufen am 5. April 2024.